Több tízezer utas utazása borult fel ezen a héten Nagy-Britanniában, miután a légiforgalmi irányítás rendszerének technikai hibája miatt több mint 2000 járat késett vagy maradt el. A brit légügyi szabályozó hatóság, a Civil Aviation Authority (CAA) most arra figyelmeztetett, hogy az érintett utasok többsége várhatóan nem lesz jogosult kártérítésre a fennakadások miatt.
A CAA jelenleg független vizsgálatot folytat az ügyben, és előzetesen úgy ítélte meg, hogy a National Air Traffic Services (Nats) rendszerének meghibásodása várhatóan „rendkívüli körülménynek” minősül az utasjogi szabályok alapján. Ez azt jelentheti, hogy azok, akiknek a járatát közvetlenül a technikai probléma miatt törölték vagy jelentősen késleltették, valószínűleg nem követelhetnek külön pénzbeli kártérítést.
Több mint 2000 járat késett vagy maradt el
A keddi és szerdai adatok alapján több mint 2000, Nagy-Britanniába tartó vagy onnan induló járatot érintett a légiforgalmi káosz. A problémát egy technikai meghibásodás okozta a Nats repülési adatokat feldolgozó rendszerében, amely komoly fennakadásokat idézett elő a brit légi közlekedésben.
Bár a Nats néhány órán belül megtalálta és kijavította a hibát, a probléma közvetlen következményei jóval tovább tartottak. A járatok torlódása, a gépek és személyzetek átcsoportosítása, valamint az elmaradt indulások miatt a repülőtereken szerdán is jelentős késésekre és járattörlésekre kellett számítani.
A szerdai adatok szerint összesen 399 brit járatot töröltek, ami az összes aznapra tervezett járat mintegy 7 százalékát jelentette. A Cirium légiközlekedési elemző cég adatai szerint csak a Heathrow repülőtéren 209 érkező vagy induló járat maradt el, Manchesterben 23, Gatwicken pedig 18 járatot töröltek.
Heathrow szenvedte el a legnagyobb fennakadást
A légitársaságok közül a British Airways járatai szenvedték el a legnagyobb közvetlen hatást, a vállalatnak 88 járatot kellett törölnie szerdán. Az easyJet esetében 31 járattörlést regisztráltak, miközben az utasoknak továbbra is azt tanácsolták, hogy indulás előtt ellenőrizzék járatuk aktuális állapotát.
A probléma különösen komoly kihívást jelentett azért is, mert a Heathrow és Gatwick mellett más brit repülőtereken is jelentkeztek a fennakadások. A rendszer hibája tehát nem egyetlen repülőtér működését érintette, hanem a brit légiforgalmi irányítás szélesebb körű működésére volt hatással.
A Nats vezérigazgatóját, Martin Rolfe-ot szerdán délben behívták Heidi Alexander közlekedési miniszterhez, hogy számoljon be a történtekről. A kormány azt is vizsgálja, hogy megfelelőek voltak-e a rendszer biztonsági és tartalékmegoldásai, különösen azért, mert a mostani meghibásodás komoly fennakadást okozott az ország légi közlekedésében.
A kártérítésre is rossz hír érkezett
A CAA álláspontja különösen fontos lehet azoknak az utasoknak, akik hosszú késést vagy járattörlést szenvedtek el. A hatóság szerint ugyanis a Nats meghibásodása várhatóan olyan rendkívüli körülménynek számít majd, amely miatt a légitársaságoknak nem feltétlenül kell kártérítést fizetniük az érintett utasoknak.
Ez azonban nem jelenti automatikusan azt, hogy az utasok semmilyen segítségre vagy visszatérítésre nem jogosultak. A CAA közlése kifejezetten a késés vagy törlés miatt járó kompenzációra vonatkozik, miközben az utasok egyéb jogai – például bizonyos esetekben az átfoglalás vagy a jegy árának visszatérítése – továbbra is fennállhatnak.
A hatóság végleges álláspontját a független vizsgálat eredménye is befolyásolhatja. Addig az érintett utasoknak érdemes megőrizniük a foglalással, járattörléssel, késéssel és az esetleges pluszköltségekkel kapcsolatos dokumentumokat.
A Ryanair szerint Martin Rolfe-ot meneszteni kellene
A történtek miatt újra éles kritikát fogalmazott meg a Ryanair is, amely már a korábbi brit légiforgalmi problémák után is bírálta a Nats működését. A légitársaság vezetője szerint nem újabb vizsgálatra vagy jelentésre lenne szükség, hanem arra, hogy a Nats vezetése felelősséget vállaljon a történtekért.
Neal McMahon, a Ryanair operatív igazgatója különösen élesen bírálta Martin Rolfe vezérigazgatót, és azt mondta, hogy szerinte a Nats vezetője nem alkalmas arra, hogy saját működési hibáiról készítsen vizsgálatot. A Ryanair vezetője egy korábbi, 2023 augusztusában bekövetkezett Nats-rendszerhiba után tett ígéretekre is hivatkozott, amelyek szerint a hasonló problémák megismétlődését egy hatékony tartalékrendszerrel kellett volna megakadályozni.
A légitársaság szerint a mostani meghibásodás azt mutatja, hogy ezek a biztosítékok nem bizonyultak elegendőnek. A brit kormány ugyanakkor közölte, hogy továbbra is bízik Rolfe-ban, és őt bízták meg a történtek kivizsgálásával, miközben a hatóságok saját, független felülvizsgálatot is folytatnak.