Két különböző, egymástól független rendkívüli esemény miatt is módosítania kellett útvonalát a Ryanair két járatának az elmúlt napokban. Az egyik repülőgép hétfő délelőtt Budapesten hajtott végre kényszerleszállást egy utas miatt, aki rosszul lett, míg egy másik járat Franciaországban került nehéz helyzetbe, miután egy lezárt kifutópálya miatt veszélyesen alacsony szintre csökkent a gépen az üzemanyagszint.
Rosszul lett egy utas, Budapesten szakította meg útját a Ryanair járata
A Ryanair Rimini és Kaunas között közlekedő járata eredetileg Litvániába tartott hétfő délelőtt, amikor a fedélzeten egy utas rosszul lett. A személyzet a helyzetet felmérve úgy döntött, hogy a legközelebbi megfelelő repülőtéren, a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren hajt végre kényszerleszállást.
A repülőgép Pozsony térségéből fordult Budapest irányába, majd nem sokkal 10 óra után biztonságosan leszállt a 31R futópályán. A kijelölt állóhelyre gurulást követően az AMS Airport Medical Service sürgősségi szolgálatának munkatársai azonnal megkezdték a rosszul lett utas ellátását.
Az esetről beszámoló Airportal.hu szerint a leszállás biztonságosan zajlott, a személyzet gyors döntésének köszönhetően pedig az utas mielőbb egészségügyi segítséget kapott.
Franciaországban üzemanyag-vészhelyzetet jelentett egy másik Ryanair-gép
Alig egy nappal korábban egy másik Ryanair-járat is rendkívüli helyzetbe került. A Sevilla és Nantes között közlekedő FR5448-as járat már a leszálláshoz készülődött Franciaországban, amikor az utolsó pillanatban megszakították a megközelítést.
A nantes-i repülőtér kifutópályáját ugyanis lezárták, miután egy felszálló repülőgépen hajtóműhiba lépett fel. Az érintett gép visszatért a repülőtérre, a kifutópályát pedig hosszú időre le kellett zárni, hogy átvizsgálják az esetlegesen szétszóródott törmelék miatt.
A Ryanair gépe ezt követően hosszan körözött a repülőtér fölött, miközben folyamatosan fogyott az üzemanyaga.
Elsőbbséget kapott a leszálláshoz
Amikor a kapitány úgy ítélte meg, hogy az üzemanyagtartalék veszélyesen alacsony szintre csökkent, hivatalosan is üzemanyag-vészhelyzetet jelentett a légiforgalmi irányításnak. A repülőgép elsőbbséget kapott, és a franciaországi Brest repülőtere felé irányították, ahol biztonságosan landolt.
A Ryanair később közölte, hogy a repülőgép a szabályoknak megfelelő, a kötelező végső tartalék feletti üzemanyagszinttel érkezett meg Brestbe. A légitársaság hangsúlyozta, hogy a személyzet kizárólag azért kért elsőbbséget, hogy a másik repülőtéren a lehető leggyorsabban leszállhasson.
A kifutópálya megtisztítása Nantes-ban közel négy órát vett igénybe, ezalatt minden érkező járatot más repülőterekre kellett átirányítani. A Ryanair utasai végül még aznap este továbbindulhattak Nantes felé.
Két különböző eset, ugyanaz a cél: az utasok biztonsága
Bár a két esemény teljesen eltérő okok miatt történt, közös bennük, hogy a személyzet minden esetben a biztonságot helyezte előtérbe. Budapesten egy rosszul lett utas mielőbbi ellátása indokolta a kényszerleszállást, Franciaországban pedig a lezárt kifutópálya és az emiatt csökkenő üzemanyagszint miatt kellett alternatív repülőteret választani.
Az ilyen helyzetek jól mutatják, hogy a légiközlekedésben szigorú nemzetközi előírások szabályozzák a rendkívüli események kezelését, legyen szó egészségügyi vészhelyzetről vagy a repülés biztonságát érintő műszaki és üzemeltetési problémákról.