A jelentések szerint hamarosan fizetős utak egész hálózatát építhetik ki Nagy-Britanniában, hogy megbirkózzanak az üzemanyagadóból származó bevételek csökkenésével. A tisztviselők régóta attól tartanak, hogy az elektromos autók népszerűbbé válásával az adóból származó bevételek zuhanásba kezdenek, és az üzemanyagadó várható csökkentése még égetőbbé teszi a probléma megoldását.
Rishi Sunak brit pénzügyminiszter nemrégiben jelezte, hogy csökkenti az üzemanyagadót, mivel az ukrajnai orosz invázió miatti ugrásszerűen megemelkedtek a benzinárak és az emelkedésnek még nincs vége. A pénzügyminiszter mint kiderült literenként 5 penny-vel csökkenti az üzemanyagadót, amíg az árak stabilabbá nem válnak.
A kormány emellett a tervek szerint 2030-ra meg akarja szüntetni a benzines és dízelmotoros autók értékesítését is, ami a becslések szerint 35 milliárd fontnyi hiányt eredményez az állam költségvetésében. Nagy-Britannia egyik most is fizetős autópálya szakasza, a West Midlands-i M6-os, amit az autók a hétköznapokon 7,10 fontért használhatnak.
Főbb most is fizetős útszakaszok és átkelőhelyek Nagy-Britanniában:
- M6 Toll – West Midlands
- M25 – Dartford River Crossing
- M4 – Second Severn Crossing
- M48 – Severn Bridge
- A4 – Batheaston Bridge
- A15 – Humber Bridge
- A19 – Tyne Tunnels
- A38 – Tamar Bridge
- A41 – Mersey Tunnels – Queensway
- A57 – Dunham Bridge
- A59 – Mersey Tunnels – Kingsway
- A477 – Cleddau Bridge
- A533 – Mersey Gateway
- A3025 – Itchen Bridge
Bár az M6-os egy magánbefektetési cég tulajdonában van, de mintaként szolgálhat a kormány által üzemeltetett autópályák számára országszerte. Egy Downing Street-i forrás azt állította a The Times lapnak, hogy: „A Downing Street-en ezt a témát nagyon fontolgatják. A szakpolitikai egység alaposan megvizsgálja a lehetőségeket, mert az üzemanyagadóval kapcsolatos újabb módosítások most még sürgetőbbé teszik, hogy a problémára megoldást találjunk.”
Jelenleg a miniszterek véleménye megoszlik abban a tekintetben, hogy vezessenek-e be ideiglenes útdíjat, vagy állandósítsák azokat. A Közlekedési Bizottság parlamenti képviselőinek egy pártokon átívelő csoportja a múlt hónapban azt javasolta, hogy kamerák segítségével a jármű típusától, a megtett távolságtól és a forgalom mértékétől függően kötelezzék fizetésre a sofőröket.
Más bennfentesek szerint a konkrét lehetőségek kidolgozása még nem kezdődött el, és vannak, akik nem is hajlandók előmozdítani az ügyet, mert tartanak a vidéki területek képviselőinek válaszreakciójától.
Paul Scully kisvállalkozók minisztere a Times Radionak azt mondta: „Úgy gondolom, hogy ezt tényleg ki kell dolgozni. Ha az elektromos autók számát nézzük innentől 10 év távlatában, akkor bizony a Pénzügyminisztériumnak gyorsan találnia kell valamit, ami a benzinadóból származó jövedelemhiányt pótolni fogja. De gyanítom, hogy még sok tárgyalás lesz erről, mielőtt megoldást találnának erre a pénzügyi kihívásra.” Forrás Fordította: Válóczi Andrea