Jelentős változások jöhetnek a brit autósok életében, miután Andy Burnham miniszterelnök egy átfogó kormányzati terv részeként a nagy állami szervezetek átalakítását is fontolgatja. A tervek között szerepelhet a brit jogosítvány- és járműnyilvántartásért felelős DVLA megszüntetése, illetve összevonása egy másik közlekedési hatósággal, a DVSA-val.
A változtatás egyelőre csak az egyik lehetséges forgatókönyv, végleges döntés még nem született róla. Ha azonban megvalósul, az az Egyesült Királyságban élő autósokat, motorosokat, hivatásos sofőröket és jogosítványra készülő tanulókat is érintheti, hiszen a DVLA jelenleg mintegy 53 millió brit járművezető nyilvántartását kezeli.
Összevonhatják a DVLA-t és a DVSA-t
A The Telegraph értesülései szerint a kormányzati átalakítás egyik lehetséges eleme a Driver and Vehicle Licensing Agency, vagyis a DVLA megszüntetése, majd feladatainak átadása egy másik szervezetnek. Az egyik felmerült lehetőség, hogy a hatóságot összevonják a Driver and Vehicle Standards Agency nevű szervezettel, amelyet DVSA néven ismernek a brit autósok.
A két intézmény jelenleg eltérő feladatokat lát el. A DVLA felel többek között a vezetői engedélyek nyilvántartásáért, kiadásáért és megújításáért, valamint a járművekhez kapcsolódó nyilvántartások kezeléséért, míg a DVSA elsősorban a vezetési vizsgák lebonyolításával, a járművek műszaki vizsgáztatásával és a közlekedési szabványok ellenőrzésével foglalkozik.
Egy esetleges összevonás tehát egyetlen nagyobb szervezetbe terelhetné a jogosítványokkal, a vezetési vizsgákkal és a műszaki ellenőrzésekkel kapcsolatos feladatokat. A kormányzat egyelőre nem jelentette be, hogy pontosan milyen formában valósulhatna meg az átalakítás, és az sem világos, hogy a jelenlegi ügyintézési rendszerek mennyiben változnának.
A lehetséges átszervezés egy szélesebb kormányzati program része. A minisztériumokat arra ösztönzik, hogy vizsgálják meg, mely állami szervezetek működése nem elég hatékony, melyek szüntethetők meg, illetve melyek feladatait lehetne regionális vezetőkhöz és polgármesterekhez áthelyezni.
Tízéves tervvel alakítanák át az állami intézményrendszert
Andy Burnham miniszterelnök a tervek szerint egy átfogó, tízéves programban vázolja majd fel, hogyan alakítaná át az állami intézmények működését. A beszéd eredetileg az idei év végére volt várható, de a legfrissebb nyilatkozata alapján könnyen lehet, hogy csak 2027 januárjában kerül rá sor.
Burnham a The Economistnek adott interjújában elismerte, hogy a bejelentés időpontja még nem végleges. Mint mondta, december vagy január is szóba jöhet, ezért egyelőre nyitva hagyják a pontos dátumot. A miniszterelnök korábban úgy fogalmazott, hogy a tervnek világos útvonalat kell kijelölnie a jelenlegi helyzettől egy olyan Nagy-Britannia felé, amilyennek az országot a jövőben látni szeretné.
Az állami szervezetek átalakítása nem új kormányzati törekvés. Keir Starmer 2025-ben már bejelentett egy felülvizsgálatot, amelynek célja az úgynevezett kvázi autonóm állami szervezetek, vagyis a minisztériumoktól bizonyos mértékben függetlenül működő intézmények számának csökkentése volt. Ennek egyik legismertebb eleme az NHS England megszüntetésének terve volt.
Az egészségügyi szervezet felszámolása azonban a vártnál nehezebbnek bizonyult, ezért az Egészségügyi és Szociális Ellátási Minisztériumnak új megoldást kellett kidolgoznia. A kormány egy új országos szervezet létrehozását tervezi, amely több ezer alkalmazottat foglalkoztatna az NHS regionális csapataiban, miközben továbbra is az NHS England megszüntetésére készülnek 2027 áprilisáig.
Burnham emellett a döntéshozatal decentralizálását is szorgalmazza, vagyis azt szeretné, ha a jelenleg Londonban, Westminsterben meghozott döntések egy része a regionális vezetőkhöz és polgármesterekhez kerülne. A DVLA esetleges átalakítása ebbe a szélesebb elképzelésbe illeszkedhet.
A vezetési vizsgák és a jogosítványok megújítása is problémás
A DVLA és a DVSA körül az elmúlt időszakban több működési problémára is felhívták a figyelmet. A DVSA-t elsősorban a gyakorlati vezetési vizsgák hosszú várakozási ideje miatt érte kritika, egyes tanulóvezetőknek ugyanis több mint hat hónapot kellett várniuk, mire vizsgaidőpontot kaptak.
A helyzet az utóbbi időben valamelyest javult, és a hatóság adatai szerint a 2026 augusztusáig tartó tizenkét hónapban több mint 2,13 millió gyakorlati vezetési vizsgát tartottak. Ez rekordnak számít az egyéves időszakokra vonatkozó adatok között, vagyis a DVSA minden korábbinál több vizsgát bonyolított le.
A vizsgafoglalás szabályait is szigorították: a módosítások értelmében a gyakorlati vizsgára kizárólag maga a tanulóvezető foglalhat időpontot, illetve kezelheti a foglalását. Az oktatók és a harmadik félként működő közvetítő cégek így már nem használhatják a jelöltek személyes adatait a vizsgák lefoglalására vagy módosítására.
A DVLA-nál eközben a jogosítványok egészségügyi alkalmasságának ellenőrzése okoz gondokat. A hatóságnak elvileg 50 napon belül kellene elvégeznie az ehhez kapcsolódó ügyintézést, de a késedelmek különösen a hivatásos teherautó- és buszvezetőket érinthetik érzékenyen.
A hivatásos sofőrök különösen nehéz helyzetbe kerülhetnek
A DVLA eltérő időpontokban küldi ki a jogosítványok megújítására figyelmeztető értesítéseket, attól függően, hogy milyen engedélyről van szó. A teherautó- és buszvezetőknek, vagyis a hivatásos sofőröknek 56 nappal a jogosítvány lejárata előtt küldenek emlékeztetőt, míg a tízéves, fényképes jogosítványok megújítására 56 nappal korábban figyelmeztetnek.
A 70. életévüket betöltő és jogosítványukat megújító járművezetők, valamint a rövid időre kiadott, egészségügyi feltételekhez kötött engedéllyel rendelkezők 90 nappal a lejárat előtt kapnak értesítést. A problémát az jelenti, hogy bizonyos esetekben a megújításhoz orvosi vizsgálatra vagy további egészségügyi dokumentumokra van szükség, ami jelentősen meghosszabbíthatja az ügyintézést.
Ha egy hivatásos sofőr már az 56 nappal korábban megérkező emlékeztető kézhezvételekor elküldi a megújítási kérelmét, előfordulhat, hogy a régi jogosítványa lejár, mire a DVLA befejezi az egészségügyi ellenőrzést. Ez különösen súlyos helyzetet teremthet azoknak, akiknek a munkavégzése közvetlenül függ az érvényes vezetői engedélytől.
A DVLA és a DVSA esetleges összevonása ezért önmagában még nem jelentene automatikus javulást az ügyintézésben. A brit autósok számára az lesz a legfontosabb kérdés, hogy egy új rendszer gyorsabbá és egyszerűbbé teszi-e a jogosítványok megújítását, csökkenti-e a vezetési vizsgákra való várakozást, és megszünteti-e a jelenlegi hatóságoknál tapasztalható késedelmeket.
Egyelőre azonban sem a DVLA megszüntetéséről, sem a két szervezet összevonásáról nem született végleges döntés. A részletek Andy Burnham tízéves tervének bemutatásakor válhatnak világosabbá, amelyet a jelenlegi várakozások szerint legkorábban 2027 januárjában ismertethetnek.