Az Európai Unió jelentősen átalakítja a légi utasok jogait, és a változások 2027-től a repülővel utazók mindennapjait is érezhetően befolyásolhatják. Az új szabályozás célja, hogy átláthatóbbá tegye a repülőjegyek árait, megszüntesse több, jelenleg gyakori extra díj alapját, valamint gyorsabb és egyszerűbb megoldást biztosítson járattörlés, jelentős késés vagy más fennakadás esetén.
A módosított uniós szabályok között szerepel, hogy az alap repülőjegyhez díjmentesen járjon egy kisebb, az ülés alá behelyezhető személyes poggyász. A rendelet ezt legfeljebb 40×30×15 centiméteres táskaként határozza meg, illetve olyan csomagként, amely biztonságosan elfér az utas előtti ülés alatt.
Ingyenes lesz az alap kézipoggyász
Az új rendszer egyik legfontosabb eleme, hogy a légitársaságoknak és a repülőjegyeket értékesítő közvetítőknek már a foglalási folyamat elején egyértelműen fel kell tüntetniük, milyen poggyász tartozik az adott viteldíjhoz. A repülőjegy árának összehasonlításakor ezért nem csak egy alacsony alapárat kell majd látni, amelyhez később újabb és újabb poggyászdíjak társulnak, hanem az alapcsomaghoz tartozó kézipoggyász lehetőségét is figyelembe kell venni.
Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy minden méretű kézipoggyász automatikusan ingyenes lesz, hiszen az új szabály a személyes, ülés alá helyezhető csomagot garantálja. A légitársaságok továbbra is kínálhatnak olcsóbb jegyet azoknak, akik egyáltalán nem szeretnének kézipoggyászt vinni, miközben a rendelet szerint az alapdíjban szereplő személyes tárgy lehetőségét biztosítaniuk kell.
A szabályozás egy másik fontos részlete, hogy ha egy engedélyezett kabinpoggyászt a légitársaság helyhiány vagy repülőgépcsere miatt mégis a csomagtérbe kényszerül feladni, azért nem számíthat fel újabb díjat. Ez különösen azoknak lehet fontos, akik már tapasztalták, hogy a beszállókapunál derül ki: a korábban szabályosnak tartott táskájukat mégsem vihetik fel az utastérbe.
Gyorsabb visszatérítés és egyszerűbb ügyintézés
A járattörlések és jelentős késések esetén is szigorodnak és egyértelműbbé válnak az előírások. Ha az indulási késés eléri az öt órát, az utas kérheti a jegy árának visszatérítését, a rendelet pedig előírja, hogy a visszatérítésnek főszabály szerint hét naptári napon belül meg kell történnie.
A kártalanítás összege továbbra is a repülési távolságtól függően 250, 400 vagy 600 euró lehet, amennyiben teljesülnek a jogszabályban meghatározott feltételek. A több mint háromórás érkezési késés továbbra is alapot adhat kártalanításra, miközben bizonyos rendkívüli körülmények – például időjárási események, háború vagy más, a légitársaság ellenőrzésén kívül eső helyzetek – mentesíthetik a fuvarozót a kártalanítás alól.
A csatlakozó járat lekésése esetén is erősebb lesz az utasok védelme, ha az út egyetlen légifuvarozási szerződés része. Ha a légitársaság nem tudja megfelelő körülmények között továbbjuttatni az utast, meghatározott feltételek mellett visszatérítés jár, miközben az új szabályok lehetőséget biztosítanak arra is, hogy az utas saját maga szervezze meg az átfoglalást, és bizonyos határig visszaigényelje ennek költségét.
A légitársaságoknak ráadásul elektronikusan tájékoztatniuk kell az érintett utasokat a kártalanítási jogaikról, és arról is, hogyan nyújthatják be igényüket. A módosított szabályok szerint a légitársaságnak a kártalanítási igényre 30 napon belül kell fizetéssel vagy indokolt elutasítással reagálnia.
Több segítség jár majd a hosszú várakozás alatt
A járattörlés vagy jelentős fennakadás miatt várakozó utasok számára a segítségnyújtás szabályai is részletesebbé válnak. Az új rendszer szerint kétóránként frissítőt kell biztosítani, három óra várakozás után pedig étkezést, amely hosszabb várakozás esetén további étkezésekkel egészülhet ki, legfeljebb napi három alkalommal. Az utasok számára internet-hozzáférést és két telefonhívás lehetőségét is biztosítani kell.
Ha az éjszakai várakozás miatt szállásra van szükség, a légitársaságnak főszabály szerint szállodát és a repülőtér, illetve a szállás közötti közlekedést is biztosítania kell. Rendkívüli körülmények esetén a szállás biztosításának időtartamára vonatkozó szabályok korlátozottak lehetnek, ugyanakkor bizonyos különösen védett utascsoportok esetében további garanciák vonatkoznak majd az ellátásra.
A betonon, vagyis a repülőgépen ülve várakozó utasokra is pontosabb szabályok vonatkoznak majd. A légitársaságoknak gondoskodniuk kell a megfelelő hőmérsékletről, a mosdó használhatóságáról és – amennyiben ez a biztonsági feltételekkel összeegyeztethető – ingyenes ivóvízről, miközben az utasokat rendszeresen tájékoztatniuk kell a helyzetről.
Gyerekek, családok és névhibák: ezekért sem kell majd külön fizetni
A családok számára különösen fontos változás, hogy a 12 év alatti gyermekeket az őket kísérő felnőtt mellé kell ültetni pluszdíj nélkül, amennyiben ugyanazon foglaláson utaznak. Az új szabályozás emellett megerősíti a speciális segítségre szoruló utasok, a csökkent mozgásképességű személyek, a várandós utasok és más védett csoportok jogait is.
A babakocsik és gyermekekkel kapcsolatos utazás feltételei szintén kedvezőbbé válhatnak, miközben az új szabályok a gyakori adminisztratív problémákra is reagálnak. Ha például valaki elgépelte a nevét a repülőjegy foglalásakor, a légitársaságnak a megfelelő feltételek teljesülése esetén legalább egy alkalommal díjmentesen ki kell javítania a hibát, ha a kérelmet legkésőbb 48 órával az indulás előtt benyújtják.
A változások között az is szerepel, hogy az utas nem veszítheti el automatikusan a visszaútra szóló jegyét csak azért, mert nem használta fel az odaúti szakaszt. Emellett a módosított szabályok digitális beszállókártyákra és azok használatára vonatkozóan is több garanciát tartalmaznak.
Az új uniós szabályozás összességében jelentősen átalakítja azt, hogyan kell a légitársaságoknak kezelniük az utasok poggyászát, a járattörléseket, a késéseket, a kártalanításokat és a családok utazását. A rendelet 2027 őszétől alkalmazandó, addig pedig a jelenlegi uniós utasjogi szabályok maradnak érvényben, ezért a következő hónapokban még érdemes a légitársaságok aktuális feltételeit és az adott járatra vonatkozó szabályokat ellenőrizni.