Miközben a Ryanair az elmúlt időszakban új útvonalakat és bázisokat indított többek között Trapani, Rabat és Tirana repülőterein, a légitársaság számos európai és brit repülőtéren járatcsökkentéseket is végrehajt a 2026-os nyári menetrend előtt.
A változások Görögországot is érintik, ahol a légitársaság csökkenti a kapacitásait Athén, Chania és Heraklion repülőterein, miközben teljesen megszünteti thesszaloniki bázisát. A brit sajtó szerint a Ryanair több európai országban is jelentősen visszafogja egyes járatait, ami utasok millióit érintheti a következő nyári szezonban.
Budapest is szerepel az érintett repülőterek listáján
A beszámolók szerint összesen 19 brit és európai repülőtér érintett a járatcsökkentésekben.
Az Egyesült Királyságban:
- London Stansted Airport
- Manchester Airport
Írországban:
- Dublin Airport
- Shannon Airport
Németországban:
- Berlin Brandenburg Airport
- Cologne Bonn Airport
- Hamburg Airport
Olaszországban:
- Milan Bergamo Airport
- Pisa International Airport
Portugáliában:
- Porto Airport
Belgiumban:
- Brussels South Charleroi Airport
Franciaországban:
- Paris Beauvais Airport
Lengyelországban:
- Kraków Airport
- Warsaw Modlin Airport
Magyarországon:
- Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér
Romániában:
- Henri Coandă International Airport
Bulgáriában:
- Sofia Airport
Spanyolországban:
- Málaga Airport
- Valencia Airport
A Ryanair egyelőre nem közölt részletes adatokat arról, hogy az egyes repülőtereken pontosan mely útvonalakat vagy milyen mértékű kapacitást érintenek a változások.
Az utasokat arra kérik, ellenőrizzék foglalásaikat
Az érintett repülőterekre induló vagy onnan érkező utasoknak azt tanácsolják, hogy indulás előtt ellenőrizzék foglalásukat és a járatuk aktuális státuszát. Bár nem minden esetben járattörlésről van szó, a kapacitáscsökkentések miatt előfordulhat, hogy bizonyos útvonalakon kevesebb járat közlekedik majd, vagy módosulnak a menetrendek.
Mi áll a háttérben?
A sajtóértesülések szerint a Ryanair részben a növekvő működési költségek és a magas üzemanyagárak miatt racionalizálja hálózatát. Az elmúlt időszakban több nagy légitársaság is hasonló lépésekre kényszerült, köztük a KLM, a Air Canada, az Asiana Airlines, a Delta Air Lines, a Lufthansa és az SAS.
Ugyanakkor a Ryanair korábban többször hangsúlyozta, hogy a vállalat továbbra is bővíti működését több régióban, és nem tart különösebben az üzemanyaghiánytól. A légitársaság szerint egyes piacokon más tényezők is szerepet játszanak a járatcsökkentésekben. Görögország esetében a vállalat a nem versenyképes költségszintet említette, míg az Egyesült Királyságban az Air Passenger Duty (APD) adó emelését bírálta.
A Ryanair vezére élesen bírálta a brit adóemelést
A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary szerint miközben Londonban továbbra is mérsékelt növekedés várható, a regionális brit repülőtereket komolyan érinti a brit kormány által megemelt APD-adó.
A vállalatvezető úgy fogalmazott, hogy az intézkedés kevésbé versenyképessé teszi a brit légiközlekedést olyan országokkal szemben, mint Magyarország, Svédország, Szlovákia vagy egyes olasz régiók, ahol szerinte a kormányok éppen csökkentik vagy megszüntetik a légiközlekedést terhelő környezetvédelmi adókat.
O’Leary korábban azt is bejelentette, hogy a megszüntetett thesszaloniki bázis három repülőgépét Albániába, regionális olasz repülőterekre és Svédországba helyezik át.
A Budapestről utazók számára egyelőre nincs hivatalos információ arról, hogy mely konkrét útvonalakat érinthetik a változások, de a következő hónapokban várhatóan további részletek is napvilágot látnak a 2026-os nyári menetrenddel kapcsolatban. Forrás