Egyre nagyobb nyomás nehezedik az Európai Unióra, hogy haladéktalanul lépjen fel a fapados légitársaságok – köztük a Ryanair, az easyJet és a Wizz Air – ellen, amelyek továbbra is díjat számolnak fel a kézipoggyászért, dacára annak, hogy az uniós bíróság korábban jogellenesnek minősítette ezt a gyakorlatot.
Fogyasztóvédők: a légitársaságok semmibe veszik az uniós jogot
Az Európai Fogyasztóvédelmi Szervezetek Szövetsége (BEUC) felszólította Brüsszelt, hogy vizsgálja ki hét légitársaság árazási gyakorlatát. Agustín Reyna, a BEUC főigazgatója szerint:
„A légitársaságok kihasználják a fogyasztókat, és figyelmen kívül hagyják az EU Bíróságának döntését, amely kimondta, hogy a kézipoggyász díjazása jogellenes, ha az ésszerű méretű.”
A kampányolók szerint a legtöbb utas ma már nem a feladott bőrönd súlya miatt aggódik, hanem attól tart, hogy a kézipoggyásza nem fér be a méretellenőrzőbe, és emiatt akár több tíz eurós pótdíjat is fizethet.
Példák a túlzó díjakra: Ryanair és easyJet
A Ryanairnél egy kis táska, amely az ülés alá fér, ingyenes.
Ha a kapunál derül ki, hogy nagyobb a megengedettnél: £60 a pótdíj.
Ha előre foglal az utas egy nagyobb kézipoggyászt: £6–£36.
Ha mérethatár túllépése miatt utólag rakják a raktérbe: £75.
Az easyJet vezérigazgatója, Kenton Jarvis, szerint az utasok nagy része elégedett a jelenlegi rendszerrel, és a többségük nem igényel extra szolgáltatásokat:
„Nem lenne igazságos, ha azok fizetnének többet, akiknek nincs is szüksége nagyobb poggyászra.”
Ugyanakkor elismerte, hogy a korábbi ingyenes poggyász-szabályozás logisztikai rémálom volt, mivel a csomagok egyszerűen nem fértek el a gép fedélzetén, késéseket és kényelmetlenségeket okozva.
Spanyolország: az első igazi jogi ütközet
A spanyol fogyasztóvédelmi minisztérium tavaly 179 millió eurós bírságot szabott ki öt fapados légitársaságra – köztük a Ryanairre –, a kézipoggyászért és az ülésfoglalásért felszámolt díjak miatt.
Idén májusban egy spanyol bíróság elrendelte, hogy a Ryanair térítsen vissza 147 eurót egy utasnak, aki öt járaton fizetett kézipoggyász-díjat.
A bíró, Raquel Martínez Marco, ítéletében kijelentette:
„A fedélzeti poggyász alapvető része a légi közlekedésnek, ezért nem lehet külön díjhoz kötni.”
A per során a Facua fogyasztóvédelmi szervezet nyújtott be keresetet, amely már 2018 óta küzd a „jogtalan felárak” ellen.
Ryanair: „Spanyolország megsérti az uniós szabályokat”
A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary, határozottan elutasította a változtatás lehetőségét:
„A spanyoloknak van egy őrült miniszterük, aki Franco diktátor idejéből származó törvényekre hivatkozik. Ez egyértelműen szembemegy az uniós szabályokkal, amelyek garantálják a légitársaságok árképzési szabadságát.”
O’Leary szerint a spanyol intézkedések „nem változtatnak semmin”, és a Ryanair fellebbezni fog minden hasonló bírósági döntés ellen.
Törvényi változások várhatók?
Mivel jelenleg felülvizsgálat alatt van az EU utasjogi szabályozása, Reyna szerint most lehetőség van egyértelművé tenni, hogy milyen szolgáltatások tartoznak az alap repülőjegyhez:
„A felméréseink szerint az utasok elvárják, hogy egy kis táska és egy kézipoggyász benne legyen az alapárban. A jogalkotóknak most kellene meghatározni a kézipoggyász ésszerű méretét és súlyát, hogy elkerüljük a repülőtéri vitákat és meglepetésdíjakat.”
Joghatás az Egyesült Királyságban
Bár a spanyol ítélet nem kötelező érvényű az Egyesült Királyságban, Kevin Bodley, a Steele Raymond ügyvédi iroda légi közlekedési jogásza szerint a döntés hatással lehet a brit jogalkalmazásra is:
„Egyre erőteljesebb utasvédelmi trend látszik kirajzolódni, de a légitársaságok ezt vélhetően jegyáremelésekkel kompenzálják, így végső soron az utasok fizetik meg az árát.” Forrás