Új szabályokkal próbálja visszaszorítani a brit kormány azokat a repülőjegyhez kapcsolódó pluszdíjakat, amelyek különösen a családok számára jelenthetnek jelentős többletköltséget. A tervek szerint a légitársaságok nem kérhetnének külön pénzt azért, hogy a 14 év alatti gyermek a vele utazó szülő vagy más kísérő felnőtt mellett kapjon helyet.
A brit közlekedési minisztérium szerint jelenleg egy szülő és gyermeke számára akár £104-ba is kerülhet egy oda-vissza út során, ha biztosítani szeretnék, hogy egymás mellett üljenek. A kormány szerint az új szabály célja, hogy a családoknak ne kelljen egy alapvető utazási helyzetért külön fizetniük, miközben a repülőjegy árát már egyszer kifizették.
Andy Burnham miniszterelnök a változtatást a kormány úgynevezett „everyday fixes”, vagyis a mindennapi élet bosszantó és költséges problémáinak felszámolását célzó intézkedései közé sorolta. A kormányfő szerint az ilyen kisebbnek tűnő díjak összeadódva komoly terhet jelenthetnek a családoknak, ezért a kormány egységesebb fogyasztóvédelmi szabályokat akar kialakítani a légiközlekedésben.
Nemcsak a családi ülőhelyeknél jöhet változás
Az új csomag egy másik, sok utast érintő problémát is rendezne: a légitársaságok nem számíthatnának fel indokolatlanul magas díjat azért, ha valaki egy egyszerű elírást szeretne kijavítani a foglalásban. A kormány közlése szerint bizonyos egyszerű névhibák javítása ingyenessé válna, miközben jelenleg egy ilyen adminisztratív módosítás akár £40-ba is kerülhet.
Ez elsősorban azokat az utasokat érintheti, akik a repülőjegy lefoglalásakor például egy betűt elírnak a nevükben, és később szeretnék korrigálni a hibát. A tervezett változás nem azt jelenti, hogy minden névváltoztatás automatikusan ingyenes lenne, hanem a kormány a kisebb, egyértelmű adminisztrációs hibák javítását szeretné mentesíteni a külön díjaktól.
A változtatások a Civil Aviation (Consumer Protection and Regulatory Reform) Billhez kapcsolódnak, amely a brit légiközlekedési fogyasztóvédelmi rendszer átalakítását is célozza. A jogszabály olyan keretet adna a kormánynak, amelyben világosabbá tehető, milyen jogok illetik meg az utasokat, illetve milyen kötelezettségeik vannak a légitársaságoknak és repülőtereknek.
A kormány célja, hogy az új rendelkezések a következő évi nyári utazási szezon előtt alkalmazhatóvá váljanak. A hivatalos közlemény szerint a változtatásokat a törvény királyi jóváhagyása, vagyis a Royal Assent után kell végrehajtani, ezért az utasoknak egyelőre nem érdemes abból kiindulniuk, hogy minden légitársaságnál azonnal automatikusan megszűnik minden ülőhelydíj.
A Ryanair ügye után országos változás jöhet
A családi ülőhelyekért felszámított díjak kérdése különösen a Ryanair miatt került az elmúlt hónapokban a figyelem középpontjába. A brit Competition and Markets Authority, vagyis a CMA júniusban vizsgálatot indított a légitársaság gyakorlata miatt, amelynek keretében a gyermekkel utazó szülőnek úgynevezett kötelező családi ülőhelyért kellett fizetnie.
A CMA szerint a Ryanair feltételei alapján a 2 és 11 év közötti gyermekkel utazó szülőnek olyan ülőhelyet kellett választania, amely biztosította, hogy a gyermek mellett vagy közelében üljön, ezért azonban külön díjat számítottak fel. A hatóság júniusi közlése szerint ez jellemzően körülbelül £8 volt repülésenként, és azt vizsgálják, hogy ez a kötelező díj megfelel-e a fogyasztóvédelmi szabályoknak.
A Ryanair időközben módosította a családi ülésrenddel kapcsolatos gyakorlatát. A mostani brit kormányzati terv ennél általánosabb szabályt hozna, mivel valamennyi, az Egyesült Királyságban működő érintett légitársaság számára előírná, hogy a 14 év alatti gyermekeket ingyenesen a szülő vagy a vele utazó felnőtt mellé ültesse.
Ez nem jelenti azt, hogy az utasok minden esetben szabadon kiválaszthatják majd az általuk kívánt ülőhelyet. A tervek szerint a szülő továbbra is fizethet azért, ha például konkrét ablak melletti vagy első soros helyet szeretne, de a gyermek és a kísérő felnőtt egymás mellé ültetéséért önmagában nem lehetne külön díjat felszámítani.
A brit kormány a renitens utasok ellen is szigorítana
A csomag másik része már nem a repülőjegyek áráról, hanem a repülőgépeken tanúsított súlyosan zavaró vagy veszélyes viselkedésről szól. A közlekedési minisztérium, a légitársaságok és a szakszervezetek egy olyan új információmegosztási rendszeren dolgoznak, amelynek segítségével könnyebben azonosíthatók lennének azok az utasok, akik rendszeresen komoly problémákat okoznak a fedélzeten.
A brit kormány adatai szerint 2025-ben több mint 1000 súlyos rendbontó utasokkal kapcsolatos incidenst jelentettek a légitársaságok. Ezek között olyan eset is volt, amikor egy fedélzeti verekedés miatt a járatot el kellett téríteni, ami nemcsak az utasok és a személyzet számára jelentett problémát, hanem jelentős többletköltséget is okozott a légitársaságnak.
Az új rendszer lehetőséget adhatna a légitársaságoknak arra, hogy bizonyos, tartósan és súlyosan rendbontó utasokat saját járataikról kitiltsanak. Heidi Alexander közlekedési miniszter szerint az utasoknak és a repülőgépek személyzetének egyaránt joguk van ahhoz, hogy biztonságos körülmények között utazzanak, ezért a kormány a rendbontókkal szembeni fellépést is a fogyasztóvédelmi reform részének tekinti.
A következő nyári utazásoknál már kevesebbet kellene fizetni
A brit kormány szerint a most bejelentett intézkedések célja, hogy a repülőjegy megvásárlása után kevesebb olyan költség érje az utasokat, amelyre az alapár alapján nem feltétlenül számítanak. A családi ülőhelyek, az egyszerű névjavítások és a rendbontó utasok kezelése három különálló probléma, de a kormány ugyanazon fogyasztóvédelmi reform részeként kezeli őket.
A változások különösen azoknak a Nagy-Britanniában élő családoknak lehetnek fontosak, akik repülővel utaznak nyaralni, hiszen egy többgyermekes család esetében az ülőhelyekért felszámított díjak gyorsan jelentős összeggé válhatnak. Ha a tervezett szabályozás a parlamenti folyamat után életbe lép, a 14 év alatti gyermekek szülő vagy kísérő felnőtt melletti ültetéséért nem lehet majd külön díjat kérni.
A brit kormány egyelőre azt szeretné elérni, hogy a légitársaságok számára egységesebb szabályok legyenek érvényben, így az utasoknak ne kelljen minden egyes szolgáltatónál külön ellenőrizniük, milyen feltételekkel utazhatnak a gyermekeikkel. A konkrét végrehajtási részletek azonban még a jogszabályi folyamat és a légiközlekedési ágazattal folytatott egyeztetések során alakulhatnak ki.