Nagy-Britanniában hamarosan megkezdődik egy tesztprogram melynek nem titkolt célja annak felmérése, hogy az ingyenes tömegközlekedés hogyan befolyásolja az emberek utazási szokásait, életminőségét és a városi közlekedési rendszert.
Ingyenes utazás hat héten át
Glasgowban ezer ember kap lehetőséget arra, hogy hat héten keresztül teljesen ingyen utazhasson a város összes tömegközlekedési eszközén. A skót kormány 225 000 fontot különített el a kísérletre, amelynek keretében a 22 és 59 év közötti résztvevők hat héten át ingyen használhatják a buszokat, metrót és vonatokat Glasgow területén.
A projektet a Strathclyde Partnership for Transport (SPT) szervezi, a résztvevők pedig külön kártyát kapnak, amely korlátlan utazásra jogosítja fel őket minden tömegközlekedési járművön. Angus Millar, a glasgow-i városi tanács közlekedési biztosa szerint:
„A célunk az, hogy megértsük, az ingyenes tömegközlekedés miként befolyásolja az emberek utazási szokásait, a szolgáltatásokhoz való hozzáférést és az általános jólétet.”
Komoly pénzügyi kérdések a háttérben
Egy korábbi becslés szerint, ha a programot városszinten kiterjesztenék, az hetente akár 10,6 millió fontba is kerülhetne a költségvetésnek. Jelenleg Glasgowban a buszjegyek ára akár napi 5,90 font, míg a metró napijegyek 4,30 font körül mozognak. Ezért az ingyenes utazás lehetősége sokak számára hatalmas anyagi könnyebbséget jelenthet.
Londonban is felmerült a kérdés: lehetséges lenne hasonló?
A glasgow-i kísérlet nyomán Londonban is újra fellángolt a vita az ingyenes tömegközlekedésről. A brit fővárosban az utazási költségek az utóbbi időben drasztikusan nőttek – 2024 márciusában a metró, az Overground, az Elizabeth-line és a DLR díjai 4,6%-kal emelkedtek, meghaladva az inflációt is.
A Free Fare London kampánycsoport régóta szorgalmazza, hogy az angol főváros kövesse Európa kisebb városainak példáját, ahol az ingyenes közlekedés már sikeresen működik. A szervezet szóvivője, Simon Pirani, így fogalmazott:
„A londoni metró a legjobb állami kézben lévő hálózat az országban, de egyszerűen túl drága. A jelenlegi finanszírozási megállapodás ráadásul négy éven keresztül infláció feletti díjemeléseket irányoz elő.”
A főpolgármester is reagált
Sadiq Khan, London polgármestere korábban hangsúlyozta, hogy folyamatosan keresi az új, innovatív módokat a megfizethető közlekedés biztosítására:
„A városvezetés sokat dolgozott azon, hogy a közlekedési díjak igazságosak és elérhetőek maradjanak. Az elmúlt években többször is befagyasztottuk a busz- és villamosjegyek árát, és bevezettük a Hopper-jegyet is, amellyel egy órán belül korlátlanul lehet átszállni.”
Mit jelenthet ez a jövőre nézve?
Ha a glasgow-i kísérlet sikeres lesz, Skócia lehet az Egyesült Királyság első régiója, ahol széleskörűen bevezethetik az ingyenes tömegközlekedést. A program nemcsak környezeti előnyöket – kevesebb autóforgalmat és légszennyezést – hozhat, hanem társadalmi hatásai is jelentősek lehetnek: csökkentheti az elszigeteltséget, az anyagi terheket és az egyenlőtlenséget. Forrás