Egy súlyos incidenst csak hajszál választott el a tragédiától a Gatwick repülőtéren, miután egy British Airways pilóta véletlenül összekeverte a bal és jobb kezét, ami a fékrendszer kigyulladásához vezetett a kifutópályán.
Az eset egy Boeing 777-es gépen történt június 28-án, amikor a gép éppen felszállásra készült a kanadai Vancouver felé. A fedélzeten 334 utas és 13 fős személyzet tartózkodott.
Téves mozdulat: a bal kart húzta meg a jobb helyett
A tapasztalt másodpilóta, aki több mint 6000 órát repült korábban, a felszállás előtti gurulás közben véletlenül a bal kezével húzta vissza a tolóerő kart, miközben valójában a jobb kezével kellett volna irányítania a felszállást.
Ez a hiba csökkentette a hajtóművek tolóerejét, miközben a repülő éppen elérte a 190 mérföld/órás (közel 305 km/h) sebességet, így a pilótáknak vészfékezést kellett végrehajtaniuk a kifutópályán.
Kigyulladtak a fékek, lezárták a repülőteret
A jelentés szerint a jobb oldali főfutómű fékjei kigyulladtak, miután túlmelegedtek a hirtelen fékezéstől. A tűzoltók gyorsan a helyszínre érkeztek, és eloltották a tüzet. Senki nem sérült meg az incidens során.
A baleset után a Gatwick repülőtér ideiglenesen lezárta a kifutópályát, több járatot töröltek, másokat eltereltek vagy késleltettek. A Légi Közlekedési Balesetek Vizsgálati Hivatala (AAIB) csütörtökön hozta nyilvánosságra a vizsgálati jelentést.
A pilóta nem tudta megmagyarázni a hibáját
A másodpilóta a jelentés szerint két hetes szabadságról tért vissza, és „jól kipihentnek” és „egészségesnek” érezte magát. Ő maga sem tudta megmagyarázni, miért használta tévesen a másik kezét a kritikus pillanatban:
„Nem volt nyilvánvaló oka annak, hogy így reagáltam… és aznap sem tudtam rá magyarázatot adni” – idézi a jelentés a pilóta vallomását.
A vizsgálat szerint a hibás mozdulat akkor történt, amikor a rangidős pilóta már kiadta az utasítást a felszállásra, így hirtelen kellett vészfékezést végrehajtani, ami a fékek túlterheléséhez vezetett.
Hivatalos reakciók: „A biztonság az első”
A Gatwick repülőtér szóvivője az eset után közölte:
„A gép felszállását megszakították, mert a fékek túlmelegedtek. A biztonság a legfontosabb számunkra, és a reptér tűzoltócsapata gyorsan beavatkozott.”
A British Airways szóvivője pedig így nyilatkozott:
„Pilótáink elővigyázatosságból döntöttek a felszállás megszakítása mellett egy technikai hiba miatt. A biztonság mindig a legfontosabb számunkra, és elnézést kérünk az utasoktól az okozott kellemetlenségért.”
A súlyos incidens újra ráirányította a figyelmet arra, milyen döntő szerepe van a pilóták reakcióidejének és koncentrációjának – még akkor is, ha több ezer órányi tapasztalattal rendelkeznek. Az eset tanulságai várhatóan képzési és biztonsági protokollok felülvizsgálatához vezethetnek az egész légiközlekedési szektorban. Forrás