A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy jövőre rekordszintű repülőjegyárakra és a járattörlések számának növekedésére kell számítani a repülőgép-hajtóművek és egyéb alkatrészek súlyos hiánya miatt.
A British Airways (BA) és a Virgin Atlantic már most is kénytelen volt törölni járatokat és egész útvonalakat a Rolls-Royce Trent 1000 típusú hajtóművek hiánya miatt.
Felszökő repülőjegyárak
A helyzet komoly hatással van a repülőjegyárakra is, mivel a légitársaságok közötti verseny szűkül, és az utasoknak a kapacitáskorlátok miatt mélyebben kell a zsebükbe nyúlniuk. Például a Heathrow és Fokváros közötti járatok ára mostanra elképesztő szintre, 2922 fontra emelkedett egy retúr jegy esetében. Ez majdnem háromszorosa a Johannesburgba tartó hasonló járatok árának.
Járattörlések
A BA a múlt hónapban törölte a Heathrow és Kuala Lumpur közötti napi járatok téli visszaállítását, ezzel 200 000 ülőhelyet vont ki a délkelet-ázsiai piacról. A Virgin Atlantic szintén a Rolls-Royce hajtóművek hiányát okolta, miután ritkítani kellett a Londonból Ghanába és Izraelbe, valamint Fokvárosba induló járatait.
Paul Charles, a Virgin Atlantic korábbi kommunikációs igazgatója elmondta:
„A hajtóművekkel kapcsolatos problémák hatalmas gondokat okoztak a légitársaságoknak és az utasoknak. A légitársaságoknak újra kellett írniuk a szabályaikat a flottájuk használatáról, és dönteniük kellett, melyik útvonalakat törlik.”
Mi okozza a problémát?
A Rolls-Royce Trent 1000 hajtóművek, amelyeket idősebb Boeing 787-eseken használnak, mostanra elérték azt a szakaszt, amikor számos alkatrészt kell cserélni a biztonsági előírások szerint. Azonban a járvány idején a gyártók csökkentették a termelést és elbocsátották dolgozóikat, mivel a kereslet visszaesett.
Egy Rolls-Royce szóvivő így nyilatkozott:
„Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy minimalizáljuk az alkatrészhiány okozta hatásokat, és a legmagasabb prioritással kezeljük a problémát a polgári repülési részlegünkön.”
Hosszú távú problémák
Nick Cunningham, a repüléstechnikai elemző szerint a helyzet évekig is eltarthat, mire megoldódik. „Ez egy mély és tartós probléma, amelyet hosszú időbe telik kijavítani. Az iparágnak több szakemberre van szüksége, ami az oktatással kezdődik.”
Az alkatrészhiány azonban nemcsak a Rolls-Royce hajtóműveket érinti, hanem az egész modern repülési ipart.
Utasok és légitársaságok
A BA volt stratégiai igazgatója, Robert Boyle szerint a légitársaságok frusztráltak a földre kényszerített repülőgépek miatt. Ugyanakkor megjegyezte, hogy a verseny hiánya miatt az árak tovább emelkednek: „A repülőjegy árak alakulását nagymértékben befolyásolja a kereslet-kínálat egyensúlya, és a hiány segíti az árak magasan tartását.”
A Rolls-Royce szerint a problémák enyhítésére már növelték az alkatrészellátás kapacitását, és az év során 33%-kal több Trent 1000 alkatrészt gyártottak, mint korábban.
Az utasoknak azonban fel kell készülniük arra, hogy a következő években magasabb árakat fizetnek a repjegyekért, és gyakrabban találkozhatnak járattörlésekkel. Forrás