A franciák új, rendkívül vitatott módszert vezetnek be a La Manche-csatornán átkelő kis csónakok megállítására: óriási, akár 30 méter széles hálókat dobhatnak a vízbe, hogy lefullasszák a motorokat és megállítsák a migránsokat szállító járműveket. A döntés annak ellenére született, hogy szakértők szerint „nincs olyan módja”, amellyel ezt a manővert biztonságosan el lehetne végezni – és tragédiáktól tartanak.
A lépés hátterében az Egyesült Királyság fokozódó nyomása áll. A brit kormány – a közvélemény erős elégedetlensége miatt – egyre keményebb fellépést sürget az illegális csatornaátkelésekkel szemben, miközben a brit belügyminiszter, Shabana Mahmood, friss szigorításokat jelentett be.
30 méteres hálók a csónakok ellen
A Le Monde és a Lighthouse Reports oknyomozó csoport értesülései szerint több francia rendvédelmi egységet már tavasszal felszereltek a speciális „elfogó hálókkal”. A hálókat:
motorcsónakok propellerének blokkolására,
több hajó egyidejű „semlegesítésére”,
engedetlen járművek megállítására
is használhatják.
A kiképzési kézikönyv szerint a hálót az elfogóhajó a célhajó elé dobja, 10–20 méteres távolságból, hogy megakassza a propellert. A bevetésekre 5–6 rendőri egység áll készenlétben, mindegyikhez egy tengeri csendőrjárőr és egy haditengerészeti támogatóhajó csatlakozik.
„Elkerülhetetlen lesz a tragédia” – figyelmeztetnek a szakemberek
Rémi Vandeplanque, a francia parti őrség tagja és a Solidaires Douanes szakszervezet képviselője szerint az eljárás súlyos veszélyt jelent:
„Legalább 50 ember van egy csónakban. Bármit teszel, pánik és káosz lesz. Egy napon biztosan tragédia történik.”
A szakértők azt mondják:
a hullámok már önmagukban felboríthatják a kisméretű gumicsónakokat,
a túlzsúfolt járatokon az emberek könnyen vízbe eshetnek,
a módszer „moralitásában és jogilag is tarthatatlan”.
A francia vám- és rendőrségi dolgozók egy része attól tart, hogy halálesetek esetén büntetőjogi felelősségre vonhatják őket.
Több mint 26 halott 2025-ben
A hivatalos adatok szerint 26 ember halt meg 2025-ben eddig a csatornán való átkelés során – többségük a part közelében, gyakran:
fulladás,
vagy a túlzsúfoltságból eredő fulladásos balesetek
miatt.
A kritikusok szerint a hálók bevetése tovább növeli a halálozás kockázatát.
London egyre több pénzt ad – cserébe keményebb fellépést vár
A francia kormány pénzügyi támogatásának új ciklusa 2025 márciusában jár le. A brit kormány állítólag feltételekhez köti az újabb finanszírozást: több tengeri járőrt és agresszívebb fellépést akarnak a francia partoknál.
Egy francia kormányzati forrás így fogalmazott:
„A britek mindenkit nyomás alatt tartanak – a legalacsonyabb beosztású projektmenedzsertől a miniszterig.”
Elsőként az úgynevezett „taxi boatokat” akarják blokkolni. Ezek a hajók a part mentén haladnak, több ponton veszik fel a migránsokat, akik így néhány métert gyalogolnak a vízbe, hogy elkerüljék a parti elfogást. 2025-ben érkező migránsok több mint 56%-a ilyen taxi boatokon érkezett.
Politikai összefogás: Macron és Starmer közös tervei
Az elmúlt hónapokban erősödött a francia–brit együttműködés. Keir Starmer és Emmanuel Macron nyáron közös sajtótájékoztatót tartottak, ahol bejelentették a „one in, one out” rendszert, amelyben egyes menedékkérőket visszaküldenek Franciaországba. Macron akkor kijelentette:
„Az illegális migráció mindkét ország számára teher.” Forrás