Horrorisztikus jelenetek játszódtak le a Flydubai FZ1073-as járatán, amely Dubajból Tel-Avivba tartott, amikor a pilótafülkében erőszakos összecsapás tört ki a személyzet két tagja között. A friss beszámolók szerint a másodpilóta megtámadta és megsebesítette a kapitányt, majd megpróbálta átvenni az irányítást a Boeing 737 MAX felett, miközben a repülőgép néhány tíz másodperc alatt több mint 13 ezer lábat, vagyis mintegy 4000 métert veszített a magasságából.
A repülési adatok ennél is drámaibb képet festenek a történtekről. A gép nagyjából 34 ezer láb magasságban repült, amikor hirtelen meredek süllyedésbe kezdett, és egy szakaszban kevesebb mint egy perc alatt körülbelül 17 ezer lábra zuhant, miközben a sebessége is jelentősen megváltozott.
A fedélzeten több mint 170 ember tartózkodott, az izraeli beszámolók szerint közöttük mintegy 150 izraeli utas is volt. A gép végül nem Tel-Avivban, hanem Szaúd-Arábia északnyugati részén, Tabuk repülőterén hajtott végre kényszerleszállást, miután a pilótafülkében történtek miatt a járat eltért eredeti útvonalától.
„Mindenhol vér volt” – az utasok beszámolói szerint pillanatok alatt elszabadult a pokol
A fedélzeten tartózkodók szerint az események rendkívül gyorsan történtek. Egy vérző arcú utas videóüzenetben arról beszélt, hogy a gépen eltérítési kísérlet zajlott, majd közölte, hogy az utasoknak sikerült ártalmatlanítaniuk a támadókat, miközben a repülőgép már a leszállásra készült. A férfi segítséget kért mindenkitől, aki hallotta az üzenetét.
Egy Meital nevű utas a Channel 12-nek arról beszélt, hogy késelés történt, és hatalmas mennyiségű vért láttak a gépen. A nő azt mondta, hogy mindenki rendkívüli érzelmi és pszichés nyomás alatt állt, és nagyon nehéz volt számára beszélni az átéltekről.
Egy másik utas édesanyja, Yasmin Abu Kasis azt mondta, hogy lánya szerint sikoltozást lehetett hallani, majd egy férfi kést vett elő, a pilótát a földre kényszerítette, és vér borította a környezetet. A közösségi médiában később olyan felvételek is megjelentek, amelyeken az utasok véres ruhában láthatók, miközben a fedélzeten próbálták ellátni a sérülteket.
Az egyik utas később úgy fogalmazott, hogy voltak olyan pillanatok, amikor már azt hitték, nem élik túl az eseményeket. Egy másik beszámoló szerint az utasok közül többen együtt imádkoztak, miközben a repülőgép még mindig nem volt stabil helyzetben.
Egy utas berontott a pilótafülkébe és lefogta a támadót
A tragédia elkerülésében kulcsszerepet játszottak az utasok. Egy Yaniv nevű férfi később Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnöknek részletesen elmondta, hogyan jutott be a pilótafülkébe, majd hogyan próbálta megakadályozni, hogy a támadó tovább rongálja a repülőgép irányításához szükséges berendezéseket.
Yaniv beszámolója szerint a megsebesített kapitány még az összeesése előtt ki tudta nyitni a pilótafülke ajtaját. Amikor a férfi és egy másik utas bejutott, azt látták, hogy az egyik pilóta a földön fekszik, míg a támadó a műszerek között tartózkodik, ezért Yaniv megragadta őt, fojtófogással lefogta, majd megpróbálta eltávolítani a kezelőszervektől.
A férfi szerint a támadó közben megpróbálta tönkretenni a repülőgép műszereit és vezérlését, hogy működésképtelenné tegye a gépet. A fedélzeten tartózkodó más személyek szintén bekapcsolódtak a küzdelembe, miközben a gép irányítását végül egy tartalék személyzethez tartozó pilóták vették át, akik szintén az utasok között tartózkodtak.
Az izraeli miniszterelnök később méltatta azoknak az utasoknak és a személyzet tagjainak a fellépését, akik közreműködtek a támadó lefogásában és a repülőgép stabilizálásában. A beszámolók szerint a gépen tartózkodók közül többen rendkívüli gyorsasággal reagáltak, és ezzel lehetővé tették, hogy a járat végül ne katasztrófával végződjön.
Vészjelzések, vadászgépek és kényszerleszállás Szaúd-Arábiában
A gép a történtek során több nemzetközi vészjelzést is leadott. Először a 7700-as kódot használták, amely általános repülési vészhelyzetet jelez, ezt követően azonban a 7500-as kód is megjelent, amely eltérítésre vagy más jogellenes beavatkozásra utal.
Az eset miatt Izraelben azonnal magas szintű biztonsági intézkedések léptek életbe, és izraeli vadászgépeket is a repülőgép felé irányítottak, mivel kezdetben nem lehetett tudni, pontosan mi történik a fedélzeten. A járat közben rövid időre jordániai légtérbe is belépett, majd visszafordult Szaúd-Arábia irányába, végül pedig Tabuk repülőterén landolt.
A leszállás helyszíne önmagában is figyelemre méltó, hiszen Szaúd-Arábiának nincs hivatalos diplomáciai kapcsolata Izraellel. A szaúdi hatóságok ennek ellenére engedélyezték a súlyosan veszélyeztetett járat leszállását, a két sérült pilótát pedig kórházba szállították.
A repülőgép a történtek során maga is megsérülhetett. A később készült képek alapján a függőleges vezérsíkhoz tartozó oldalkormány egy része hiányzott, egy korábbi izraeli repülésbiztonsági vezető pedig úgy vélte, hogy ezt akár a rendkívül meredek süllyedés okozta terhelés is előidézhette.
Terrorcselekmény lehetett? Még vizsgálják, mi állt a háttérben
Az esetet az izraeli hatóságok és politikai vezetők rendkívül súlyos biztonsági incidensként kezelték. Israel Katz izraeli védelmi miniszter az előzetes információkra hivatkozva szándékos, dzsihadista terrorcselekménynek nevezte a történteket, és azt állította, hogy a támadó célja a repülőgép lezuhanásának előidézése és a fedélzeten tartózkodók megölése lehetett.
Ugyanakkor a történtek pontos motivációja a beszámolók szerint még vizsgálat tárgya, és a Flydubai is arra szólított fel mindenkit, hogy a vizsgálat lezárása előtt ne vonjanak le elhamarkodott következtetéseket. Az izraeli biztonsági szervek a terrorista indíték mellett más lehetséges magyarázatokat is vizsgáltak, ezért a terrorcselekmény minősítését ebben a szakaszban az izraeli tisztviselők állításaként kell kezelni, nem jogerősen megállapított tényként.
A történtek után a szaúdi hatóságok őrizetbe vették a támadással gyanúsított másodpilótát. A kapitányt és a másodpilótát egyaránt kórházba vitték, miközben az utasokat Tabukban ellátták és biztonságos körülmények között helyezték el.
Az incidens következtében Izrael közlekedési minisztere, Miri Regev a Flydubai Izraelbe és Izraelből közlekedő járatainak felfüggesztését is szorgalmazta. A történtek vizsgálata várhatóan azt is érinti majd, hogyan kerülhetett kés a pilótafülkébe, miként sikerült hozzáférni a pilótafülkéhez, pontosan hogyan alakult ki a két pilóta közötti összecsapás, és mi vezetett ahhoz, hogy a gép néhány pillanat alatt több ezer métert veszített a magasságából.
A FZ1073-as járat tragédiája végül azért maradt el, mert a fedélzeten tartózkodó utasok és a személyzet több tagja közbe tudott avatkozni, miközben a repülőgépet egy másik pilótai csapat biztonságosan levezette Tabukba. A történtek pontos háttere azonban továbbra is nyomozás tárgya, így az indítékra és az esetleges terrorista kapcsolatra vonatkozó végleges következtetésekhez még meg kell várni a hatósági vizsgálatok eredményét.