A 2025-ös nyári szezon minden idők egyik legrosszabb légiforgalmi irányítási (ATC) problémáit hozhatja az Egyesült Királyságban, amely akár 30 millió utast is érinthet. Különösen Heathrow és Gatwick repülőterei lesznek leterheltek a júniustól augusztusig tartó időszakban.
Rekordméretű késések várhatók
Az előző nyári szezonban tapasztalt késések 2001 óta a legrosszabbak voltak, elsősorban személyzethiány miatt. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója szerint azonban 2025 nyara még ennél is nagyobb kihívásokat hoz majd.
„Ez a nyár még rosszabb lesz, különösen hétvégente. Európának sürgősen meg kell javítania az összeomlás szélén álló légiforgalmi irányítási rendszerét, amelyért elképesztően magas díjakat fizetünk.”
Az Eurocontrol 2024-es Teljesítményértékelési Jelentése megerősítette, hogy a múlt évben a nyári hónapokban minden harmadik járat legalább 15 perccel később érkezett meg a célállomásra, ami a légiközlekedési ipar hivatalos késési küszöbe.
A késések okai: időjárás és személyzethiány
A késések mögött részben az időjárás áll, de a jelentés szerint a légiforgalmi irányítók hiánya is kulcsszerepet játszik. Egyes esetekben a késések tévesen az időjárásra vannak visszavezetve, mert ha a probléma a személyzethiányra vezethető vissza, az pénzbírságot vonhat maga után, míg az időjárás miatti késések esetén még anyagi bónusz is járhat.
Mivel az előrejelzések szerint 90 millió utas repül az Egyesült Királyság reptereiről és reptereire 2025 június és szeptember között, legalább 30 millióan kisebb vagy nagyobb késéssel érkezhetnek meg, ami problémákat okozhat az átszállásoknál, csökkentheti a nyaralási időt, és további terheket róhat a légitársaságokra.
Dr. Peter Whysall, az Eurocontrol jelentésének vezető szakértője szerint a helyzet tovább romolhat, ha nem történik szerkezeti változás.
O’Leary kiemelte, hogy az ATC késések 50%-kal nőttek az elmúlt öt évben:
„Nem lenne kifogásom a magasabb díjak ellen, ha megfelelő szolgáltatást kapnánk. Ehelyett a 2024-es évben rekord késéseket szenvedtünk el. Az európai léginavigációs szolgáltatók elismerték, hogy nincs elegendő munkatársuk, és 2025 nyara még rosszabb lesz.”
Európa legrosszabb légiforgalmi irányító központjai
Az Eurocontrol kimutatta, hogy a legnagyobb késéseket okozó légiforgalmi irányító központok a következők voltak:
Karlsruhe – 13,1%
Budapest – 12,9%
Marseille – 7%
Zágráb – 6,5%
Reims – 6%
A francia légiforgalmi irányítás (DGAC) a késések negyedéért felelős Európában. Az Air France-KLM vezérigazgatója, Ben Smith szerint Franciaországban 20-25%-os légiforgalmi irányítóhiány van, amely már előre ismertté teszi a várható késéseket.
„Tudjuk, hogy rengeteg járatunk fog késni, mert nincs elég irányító. Ez hatalmas problémát jelent az összeköttetésekkel rendelkező utasaink számára.”
A légitársaságok fizetnek az ATC hibáiért
A jelenlegi szabályok szerint a késések esetén az utasok kiszolgálása és az átfoglalás a légitársaságok felelőssége, annak ellenére, hogy a problémát gyakran az ATC okozza.
Ben Smith szerint:
„Ma a felelősséget egyszerűen áthárítják a légitársaságokra. Ez végső soron az utasok számára jelent plusz költséget, ami elfogadhatatlan.”
Az Európai Bizottság elismerte, hogy a kapacitáshiány és az ATC problémák jelentős késéseket okoznak, és ezek nemcsak az utasoknak, hanem az egész légi közlekedési rendszer hatékonyságának is ártanak.
„A késések további költségeket jelentenek a légitársaságoknak, valamint növelik a szén-dioxid-kibocsátást, mivel a járatok kevésbé üzemanyag-hatékony útvonalakon közlekednek.”
Heathrow és Gatwick – a legnagyobb torlódások központjai
Az Egyesült Királyság két legforgalmasabb repülőtere, Heathrow és Gatwick kiemelkedik az érkezési késések terén. A két reptér a világ legforgalmasabb kétpályás, illetve egyetlen kifutópályás repülőtere.
A késések átlagosan:
Heathrow: 7,5 perc
Gatwick: 6 perc
A Nats, az Egyesült Királyság légiforgalmi irányítási szolgálata nem kommentálta a Ryanair vezérigazgatójának kritikáját, aki szerint a Flightradar24 alkalmazás szinte ingyenesen elláthatná az ATC feladatát.
A következő hónapokban tehát az utazóknak komoly késésekre kell számítaniuk, különösen a hétvégéken és a forgalmas nyári időszakban, mivel az ATC rendszer hiányosságai továbbra is fennállnak. Forrás