A brit Legfelsőbb Bíróság elutasította azokat a panaszokat, amelyeket autóvásárlók nyújtottak be a rejtett jutalékokkal kapcsolatban – ezzel óriási győzelmet aratva a hitelezőknek, és potenciálisan milliárdos kártérítési kötelezettségek alól mentesítve a pénzintézeteket.
Az ügy középpontjában azok a használt autó vásárlások álltak, amelyek során a vevők tudta nélkül a kereskedők akár 25%-os jutalékot is kaptak az autóhitelek után – ezt az extra terhet a vásárlók fizették meg a havi részletekben. A gyakorlatot 2021-ben betiltották, ám három autós – Marcus Johnson, Andrew Wrench és Amy Hopcraft – még a tilalom előtti vásárlásaik miatt indított pert, amely végül a Legfelsőbb Bíróságig jutott.
A Legfelsőbb Bíróság a hitelezők mellé állt – kivéve egy esetet
A Legfelsőbb Bíróság a hitelezőket – a brit Close Brothers és a dél-afrikai FirstRand pénzintézeteket – mentesítette a rejtett jutalékokkal kapcsolatos felelősség alól. Egyedül Marcus Johnson ügyében ítéltek a fogyasztó javára.
Lord Reed, a döntést kihirdető bíró elmondta:
„Részletes ítéletünk alapján a bíróság helyt ad a pénzintézetek fellebbezésének. Ugyanakkor elismerjük, hogy Johnson és a finanszírozó közti kapcsolat tisztességtelen volt – őt kártérítés és kamat illeti meg. A többi ügyfél keresetét azonban elutasítjuk.”
Ez azt jelenti, hogy a három panaszos közül csak egy kapott visszatérítést, noha mindannyian hasonló helyzetben voltak: használt autót vásároltak 10 ezer font alatti értékben, egyetlen ajánlatot kaptak, miközben a kereskedő jutalékot kapott a hitelintézettől.
Johnson 2017-ben vásárolta első autóját – egy Suzuki-t – és az ügylet során 1 650 font rejtett jutalék terhelte meg a finanszírozást. A Legfelsőbb Bíróság döntése értelmében közel 3 000 font visszatérítés jár neki, kamattal együtt.
Több millió brit érintett lehet
A becslések szerint 2007 óta kb. 32 millió autófinanszírozási szerződés 99%-ában volt jutalékfizetés – gyakran a vevők tudta nélkül.
Bár a mai ítélet megkönnyebbülést hozott a bankok és pénzintézetek részvényeseinek – mint a Barclays, Santander, Lloyds Banking Group vagy a Close Brothers –, a brit pénzügyi felügyelet, az FCA (Financial Conduct Authority) jelenleg egy független kártérítési program bevezetésén dolgozik.
Az FCA saját vizsgálata is megerősítette: országos szinten elterjedt volt az ún. diszkrecionális jutalékos gyakorlat (DCA), ahol a hitelközvetítő önkényesen dönthetett a jutalék mértékéről – és azt a fogyasztó fizette meg a hitelkeretben.
Jogi csaták és lehetséges kártérítések
A Courmacs Legal jogi cég jelenleg 1,5 millió ügyfelet képvisel, több mint 4 millió panaszt kezelve rejtett jutalékos és megtévesztő finanszírozási konstrukciókkal kapcsolatban. A cég ügyvezetője, Darren Smith, így reagált:
„A bíróság csak bizonyos típusú jutalékmegállapodásokról döntött. A diszkrecionális jutalékokat érintő ügyekben még nincs végső állásfoglalás – ezekre vonatkozóan szeptemberben tárgyal új ügyet a Fellebbviteli Bíróság.”
Az FCA várhatóan hat héten belül dönt arról, hogy elindítja-e a kompenzációs programot. Amennyiben ez megtörténik, azok az autóvásárlók, akik a bíróságon most elbukták ügyüket, még kaphatnak jóvátételt.
A kormány és a pénzügyi szektor reakciója
A brit pénzügyminisztérium közölte:
„Tiszteletben tartjuk a Legfelsőbb Bíróság ítéletét, és most az iparági szereplőkkel és a szabályozókkal együttműködve vizsgáljuk az ítélet hatásait a vállalkozásokra és fogyasztókra nézve.”
„A bírósági ügy rávilágított a rendszer hiányosságaira – ezért már dolgozunk a Fogyasztói Hitel Törvény és a Pénzügyi Ombudsman reformján, hogy átláthatóbb és kiszámíthatóbb szabályozási környezetet hozzunk létre.”
A Legfelsőbb Bíróság ítélete csalódást keltett azok körében, akik a rejtett jutalékok miatt éreztek sérelmet. Bár a bíróság nem adott minden panaszosnak igazat, az FCA várható intézkedései még biztosíthatnak kompenzációt a jogsértett autóvásárlóknak. A történet tehát még messze nem ért véget – az ősz meghatározó lehet a kártérítési ügyek jövőjét illetően. Forrás