Újabb, sokak számára megosztó lépés a Ryanairtől: a légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary bejelentette, hogy a jövőben nagyobb jutalékot adhatnak azoknak a dolgozóknak, akik lebuktatják a túlméretes kézipoggyásszal utazókat.
A bejelentés időzítése nem véletlen: a Ryanair idén a második negyedévben (április és június között) rekordnyereséget könyvelhetett el – 820 millió eurós adózott profitot, szemben az előző évi 360 millióval. A bevétel összességében 20%-kal nőtt, elérve a 4,34 milliárd eurót, ami részben a húsvéti utazási csúcsnak és az emelkedő jegyáraknak köszönhető. Az átlagos jegyár 21%-kal, 51 euróra emelkedett.
Jutalom a dolgozóknak a „lebuktatott” utasok után
Jelenleg a Ryanair dolgozói csomagonként körülbelül 1,50 eurót (kb. 600 forintot) kapnak minden alkalommal, amikor túlméretes vagy túlsúlyos poggyászt észlelnek. A havi jutalék maximuma 80 euró (kb. 31 000 forint) lehet. O’Leary most azt fontolgatja, hogy ezt az összeget megemelik, hogy teljesen visszaszorítsák a szabálytalan poggyászhordozást.
Az utasokat, akik túllépik a megengedett határokat, akár 75 eurós (kb. 29 000 forintos) büntetés is sújthatja – ez az útvonaltól és az utazás időpontjától is függ.
Jön a nagyobb kézipoggyász – de feláras csomagra továbbra is fizetni kell
Jelenleg a Ryanair díjmentesen csak egy darab kézipoggyászt engedélyez, amely maximum 40x25x20 cm méretű és legfeljebb 10 kilogrammos lehet. Ugyanakkor az európai légitársaságok közelmúltban megállapodtak egy új, egységes kézipoggyász méretről: a Ryanair hamarosan az egyik méretet megnöveli, így az új szabvány 40x30x20 cm lesz, ami 24 literes térfogatot jelent.
Az utasok, akik nagyobb vagy több poggyászt szeretnének felvinni a fedélzetre, továbbra is kénytelenek lesznek felárat fizetni.
Az ingyenes kézipoggyász csak álom marad?
Több európai parlamenti képviselő is szeretné elérni, hogy minden utas díjmentesen vihessen magával egy személyes tárgyat és egy kisebb kézipoggyászt. O’Leary azonban ezt teljesen kizártnak tartja. Mint mondta: „A járataink szinte teljesen tele vannak. Az utasok fele hozhat két táskát, a másik fele csak egyet – ennyi fér el a fedélzeten.”
Hozzátette: „Az egyik oka annak, hogy ilyen agresszíven fellépünk a túlsúlyos poggyászokkal szemben, az a helyhiány, amivel már most is küzdünk.”
A szabályokat a többség betartja
O’Leary szerint az utasok több mint 99,9%-a betartja a poggyászokra vonatkozó előírásokat. „Az üzenetünk a maradék 0,1%-nak egyszerű: kérjük, tartsák be nagylelkű poggyászszabályainkat, különben a check-in pultnál vagy a kapunál díjat számolunk fel.”
A vezérigazgató szerint a dolgozók motiválása – akár emelt összegű jutalékkal – segíthet visszaszorítani a túlsúlyos poggyászok számát: „Örömmel ösztönözzük őket az így befolyt díjak egy részével, és úgy gondoljuk, hogy ezek az esetek a következő egy-két évben tovább csökkennek.”
Stabil nyereség – de továbbra is óvatosságra intenek
O’Leary óvatosan nyilatkozott a jövőről is. Mint elmondta, a 2025–2026-os pénzügyi év eredményeit még számos külső tényező – például üzemanyagárak, geopolitikai események – befolyásolhatják.
A Ryanair tehát továbbra is a költségek szigorú kontrolljára építve próbálja növelni a nyereségességet, miközben szigorúan betartatja a szabályokat – és azok betartatását jól meg is fizeti a személyzetének. Forrás