Komoly fennakadást okozott a sűrű köd a debreceni repülőtéren december 20-án: a Wizz Air Londonból Debrecenbe tartó járata nem tudott leszállni, és végül Budapestre irányították át. Az eset sok utas karácsony előtti terveit borította fel, különösen azokét, akik az ünnepekre érkeztek volna haza.
Folyamatosan körözött a gép Debrecen felett
A Flightradar24 adatai szerint a Wizz Air W92702-es járata helyi idő szerint 6:23-kor szállt fel Londonból, és menetrend szerint 9:45-kor érkezett volna Debrecenbe. A repülőgép azonban a várost megközelítve nem kapott leszállási engedélyt, és hosszú perceken át körözött a repülőtér környékén.
A látási viszonyok nem javultak: Debrecenben és Hajdú-Bihar megye több pontján is sűrű köd volt, a látótávolság mindössze 150–200 méter között váltakozott. Ez végül ellehetetlenítette a leszállást.
Végül Budapesten landolt a járat
A gép végül Budapest felé vette az irányt, és 10:47-kor biztonságosan leszállt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Egyelőre nem lehet tudni, hogy a járat még aznap visszatér-e Debrecenbe, vagy Budapestről indul vissza Londonba.
Az sem tisztázott, mi lesz a Debrecenből indulni tervező utasok sorsa. Ilyen helyzetben az érintetteknek azt javasolják, hogy vegyék fel a kapcsolatot a repülőtér személyzetével vagy közvetlenül a légitársasággal, ahol további tájékoztatást kaphatnak az átfoglalásról és a továbbutazási lehetőségekről.
Miért nem lehet leszállni sűrű ködben Debrecenben?
Nem ez volt az első eset: december 8-án már három járat is hasonló okok miatt nem tudott leszállni a debreceni repülőtéren. Akkor a Tudásmorzsák a repülésről Facebook-oldal részletes magyarázatot adott a háttérben álló műszaki okokról.
A debreceni repülőtéren a rossz látási viszonyok közötti leszállást segítő ILS (Instrument Landing System) kizárólag a délnyugati pályavégen, a 04R futópályán érhető el. Ez az ILS rendszer „CAT-I” minősítésű, ami szigorú minimumfeltételeket ír elő.
A biztonságos leszálláshoz legalább 550 méter pályamenti látótávolság (RVR), vagy minimum 800 méter általános látótávolság, valamint legalább 60 méteres felhőalap szükséges. Amennyiben ezek a feltételek nem teljesülnek – ahogy most sem –, a leszállás nem engedélyezhető.
Ünnepi időszak, fokozott kockázat
A karácsony előtti időszakban különösen érzékeny a légiközlekedés az időjárási körülményekre. A ködös reggelek és a rövid nappalok gyakran okoznak késéseket, járattörléseket vagy átirányításokat – különösen olyan repülőtereken, ahol a műszeres leszállási lehetőségek korlátozottak.
Az utasoknak ilyenkor érdemes felkészülni a váratlan helyzetekre, rendszeresen ellenőrizni a járatinformációkat, és számolni azzal, hogy az időjárás akár az utolsó pillanatban is átírhatja az ünnepi terveket. Forrás