Komoly fennakadásokra figyelmeztetnek az európai repülőterek és légitársaságok vezetői az idei nyári szezon előtt. Állításuk szerint az EU új digitális határellenőrzési rendszere, az Entry-Exit System (EES) teljes bevezetése esetén a brit utasok akár négy órát is várhatnak útlevél-ellenőrzésre a schengeni határokon.
Az ágazat szereplői arra kérik az Európai Bizottságot, hogy halassza el vagy függessze fel a rendszer kötelező, teljes körű alkalmazását, különben komoly káosz alakulhat ki a nyári csúcsidőszakban.
Mi az az EES, és kiket érint?
Az EES egy digitális határnyilvántartási rendszer, amely előírja, hogy az úgynevezett „harmadik országbeli állampolgárok” – köztük a brit útlevéllel utazók – első schengeni belépésükkor:
ujjlenyomatot adjanak,
arcfelismeréses biometrikus azonosításon essenek át.
A későbbi be- és kilépéseknél már elegendő egy biometrikus azonosító. A rendszert 2025 októberében kezdték fokozatosan bevezetni a 29 schengeni tagállamban. Jelenleg legalább a nem uniós utasok 35 százalékát kell biometrikusan ellenőrizni.
A teljes átállás határideje legkésőbb április 9., de addig az utasok úgynevezett „kettős adminisztrációval” szembesülnek:
a digitális ellenőrzés mellett továbbra is szükség van a hagyományos útlevélbélyegzésre.
Kétórás sorok már most – nyáron még rosszabb lehet
Az európai repülőtéri és légitársasági szervezetek szerint már a jelenlegi, részleges bevezetés mellett is:
néha kétórás várakozások fordulnak elő a határellenőrzésnél,
egyes utasok lekésik járatukat a hosszú sorok miatt.
Különösen problémásnak tartják a helyzetet:
Genfben, amely a brit síelők egyik fő belépési pontja az Alpokba,
valamint a Kanári-szigeteken, amelyek népszerű úti célok a brit turisták körében.
Az iparági vezetők – az Airports Council International Europe, az Airlines for Europe és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) képviselői – közös levélben figyelmeztették az EU belügyi biztosát:
„Teljes szakadék tátong az uniós intézmények azon állítása, hogy az EES jól működik, és a valóság között, amelyben a nem uniós utasok tömeges késéseket és kellemetlenségeket tapasztalnak.”
Három súlyos probléma
A légiközlekedési ágazat szerint az EES bevezetését három fő gond nehezíti:
Krónikus munkaerőhiány a határőrizetben
Megoldatlan technológiai problémák, különösen az automatizált rendszereknél
A Frontex előregisztrációs alkalmazásának rendkívül alacsony használata
A szakmai szervezetek arra figyelmeztetnek, hogy ha a nyári csúcsidőszakban – különösen júliusban és augusztusban – minden utast kötelezően regisztrálnak, akkor a várakozási idő négy órára vagy még többre is nőhet.
Ezért azt kérik, hogy a schengeni tagállamok 2026 októberéig megtarthassák a lehetőséget az EES részleges vagy teljes felfüggesztésére.
Az Európai Bizottság szerint „jól működik”
Az Európai Bizottság szóvivője, Markus Lammert szerint a rendszer:
eddig 23 millió belépést és kilépést rögzített,
minden nagy repülőtér csatlakozott hozzá,
és 12 ezer belépést tagadtak meg az új rendszer segítségével.
A Bizottság állítása szerint a bevezetés „nagyrészt komoly problémák nélkül” zajlik, és a fokozatos átállás elegendő rugalmasságot biztosít a tagállamoknak. Ugyanakkor elismerték, hogy a fokozatos bevezetési időszak akár szeptemberig is meghosszabbítható, ha szükséges.
Mit jelent ez a brit és magyar utazóknak?
Bár az EES elsősorban a brit állampolgárokat érinti közvetlenül a Brexit miatt, minden nem schengeni útlevéllel utazó számíthat hosszabb ellenőrzési folyamatra.
A nyári utazási szezon előtt az iparág attól tart, hogy a rendszer teljes körű alkalmazása komoly fennakadásokat okozhat Európa legforgalmasabb repülőterein.
A következő hetekben dőlhet el, hogy az EU kitart-e az eredeti menetrend mellett – vagy enged a repülőtéri és légitársasági nyomásnak a nyári káosz elkerülése érdekében. Forrás: Independent